今年入冬以來，罕見大霧天氣頻頻困擾江南、江淮、西南和華北平原的大部地區。在文人眼裡比較浪漫的虛幻飄渺的大霧，如今竟然頻頻成“災”。 　　據悉，由於大霧頻頻襲來，除鐵路受影響較小以外，民航、公路、水路交通時不時處於比較尷尬的停運狀態：飛機飛不出去，飛回來的落不下來﹔高速公路被迫封閉，客車上不了高速公路，上了高速公路的由於封閉、車禍等原因長時間下不來﹔就連一向比較正常的海運，也因大霧影響客船而不得不老老實實停在港內…… 　　而且，霧天非常不利於空氣中污染物的擴散，形成空氣污染，街道兩旁空氣中的汽車尾氣更不易擴散，加重污染，急性上呼吸道感染、急性肺炎、流行性腦脊髓膜炎等呼吸道疾病此時容易發生，因此，人們要提高警惕，謹防受到疾病的侵襲。 茫茫白霧流中國 12月3日，大霧加上陰雨使北京的清晨如夜幕降臨，司機們不得不開亮車燈行進。 12月13日，濟南出現大霧，濕潤的空氣和低溫令黑虎泉群景區雲霧蒸騰，如同仙境。 12月13日，市民騎車在合肥街頭行走。當天，合肥降下入冬以來最大的一場霧，能見度不足10米，合寧高速公路被迫封閉。 12月12日，山城重慶出現罕見大霧天氣，能見度不足50米。 大霧和污染有關 　　盡管各地已經加強了空氣污染治理，工業生產導致的空氣污染減少，冬天各地紛紛搞綠色取暖工程，減少煙塵，在一定程度上也緩解了空氣污染，但現在城市空氣質量依然不容樂觀。這主要是由於城市裡汽車增加，尾氣排放加重了空氣污染。據統計，城市40%的空氣污染來自汽車尾氣。在有霧形成的自然氣象條件下，如果水汽遇到空氣中的懸浮顆粒物，就會以其為凝結核，使霧氣更大。尾氣導致空氣污染，形成霧氣，霧氣重，阻礙污染物的散失，又進一步加重了空氣污染，如此惡性循環，有時候大霧持續幾天都散不去。 　　重慶、成都因為地處盆地，又被江河環繞，水汽豐富，幾乎沒有風，空氣流動性差，從氣象條件上來說，容易形成霧氣。現在由於人口密度大，工業廢氣污染和人類活動，更加重了霧氣。成都平均每年出現霧天的日數為70天，這些統計數字與“霧都”倫敦當年相比都不相上下。 　　北京市區急劇擴大，汽車數量激增，大氣中的污染物多為煤煙微塵、機動車尾氣、工業污染物、建筑工地揚塵以及沒有綠化而產生的城市揚塵，都是污染顆粒的重要來源。這些污染顆粒在秋冬季節是導致“霧害”的重要因素。隻有提高城市環境質量、制定出對微塵顆粒來源的有效控制措施才是治霧之本。 　　在北京，為治理空氣污染，市政府每年引進天然氣10億立方米。鼓勵市民使用熱力、電、輕質油、地熱等能源，逐步淘汰燃煤爐灶，淘汰7萬輛污染物高排放車，並在18萬輛機動車上加裝三元催化淨化裝置。如今，北京市的空氣質量已有了明顯改善。>> 可吸入顆粒對人體危害最大  　　霧天出行的人們有時會出現呼吸不暢、胸悶等症狀，是什麼原因？這是由於霧滴中吸附了大量的污染物質所致。而在這些有害物質中，對人體最有害的就是可吸入顆粒物。 　　據了解，可吸入顆粒物是造成目前我市大氣環境污染的首要污染物。有研究表明，大氣可吸入顆粒物增加是導致人類死亡率上升的重要原因之一。可吸入顆粒物對人體健康的危害主要作用為：致癌、致畸、致突變。  　　此外，可吸入顆粒物對大氣能見度也產生極大的影響。如果是在可吸入顆粒物的污染指數在輕度污染的范圍以上時下霧，那麼，空氣中的可吸入顆粒就會與霧“聯合”，使霧看上去更濃，使能見度進一步下降。當可吸入顆粒物的每立方米濃度大於0．15毫克時，能見度最高能降至3000米以下。>>

相關鏈接 大霧預警“三色”信號 　　黃色預警信號表示12小時內可能出現能見度小於500米的濃霧，提醒人們駕車出行時要注意濃霧變化，小心駕駛﹔ 　　橙色預警信號表示6小時內可能出現能見度小於200米的濃霧，空氣質量將明顯降低，居民應減少戶外活動時間，駕車出行應減速慢行﹔ 　　紅色預警信號表示2小時內可能出現能見度低於50米的強濃霧，或者已經出現能見度低於50米的強濃霧且可能持續，交通部門必須採取有效的安全措施，機動車輛應盡量減少外出。 大霧造成的損失非常驚人 　　大霧天氣導致地面能見度太低，使飛機無法正常起落。北京首都國際機場幾乎每年都出現幾天“霧港”，大批航班延誤或取消，給乘客和民航造成了很大不便和損失。以“霧都”重慶來說，上個世紀90年代以前每年因霧造成的交通事故、堵車停班停航，經濟損失在3000萬元以上。 　　霧氣附著在輸電線路瓷瓶、吊瓶等絕緣設備表層，造成輸變電設備絕緣性能下降，導致高壓線路短路和跳閘，即所謂的“污閃災害”。大霧破壞了高壓輸電線路的瓷瓶絕緣，造成大面積停電。 他山之石： 治理空氣污染成績顯著 倫敦摘掉“霧都”帽子 　　英國倫敦曾是有名的“霧都”。20世紀以后，倫敦人發誓摘掉“霧都”的帽子，為此展開了一系列治理空氣污染的行動，現在倫敦已經很少有那樣的大霧天氣，“霧都”稱號已經名不符實。倫敦所採取的清潔空氣的措施，中國可以借鑒，有些已經在實施。>> 人工消霧：花費太大 　　在大霧彌漫的日子，機場為了起降飛機，是否可以用物理或化學的人工辦法消霧，減少損失？國內機場方面聲稱，人工消霧無論是從技術上，還是從效果上都是可行的，但是因為飛行路線長，如果全程裝上以干冰、碘化銀、液氮作為催化質的消霧設備，花費確實太大。到目前為止，國內尚無一家機場裝備消霧系統。 　　人工消霧在我國尚需時日，但隻要氣象部門和交通部門緊密合作，及時發布能見度預報，大霧引起的災害損失就能一定程度上減少。>> 　貼心提示：大霧天氣注意啥 謹防呼吸道疾病 　　第一，注意個人衛生。做到勤洗澡、勤換衣、勤晒衣服和被褥，保証清潔衛生。要培養良好的個人健康生活習慣，飯前便后、外出歸來以及打噴嚏、咳嗽和清潔鼻子后，都要立即用流動水和肥皂洗手。最好每天用清水洗眼、洗鼻腔兩次以上，保持眼、鼻的衛生。打噴嚏或咳嗽時掩住口鼻。要補充足夠的水分，以保持呼吸道黏膜的濕潤。盡可能不到空氣流通不暢、人多擁擠的公共場所去。 　　第二，重視居室衛生。有些人覺得氣溫低，常常讓門窗緊閉，這是錯誤的。因為這樣一來，室內空氣不流通，加上冬天空氣干燥，極易引發呼吸道疾病。因此，每天室內應通風換氣，保証居室空氣清新。要及時打掃房間衛生，清理衛生死角，不給病菌以孳生之地。同時要保証居室空氣濕潤，可使用加濕器或在地上洒水。>> 最好不要外出鍛煉 　　通常，空氣中的污染物以分散形式存在，這些污染物會在下霧時被霧滴所吸附。某些污染物如二氧化氮等還會在霧滴中發生一系列的化學反應，這就會增大對人體和環境的危害。如果霧遲遲不散，將會延長污染物在空氣中滯留的時間，更會加劇對人體和環境的危害。因此，在大霧天氣最好不要進行晨練。>> 霧氣有點毒，多吃豆腐和牛奶 　　霧是空氣中水氣豐沛時發生的凝結現象。霧氣看似溫和，裡面卻含有各種酸、鹼、鹽、胺、酚、塵埃、病原微生物等有害物質，其含量是普通大氣水滴的幾十倍，對人體健康構成巨大威脅。由於霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內維生素Ｄ生成不足，對鈣的吸收大大減少，嚴重的會引起嬰兒佝僂病、兒童生長減慢。此外，由於霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。 　　由於老人和兒童的抵抗力較弱，建議老年人要保持科學的生活規律，避免過度勞累，多飲水。要注意飲食清淡，少食刺激性食物，多吃些豆腐、牛奶等食品，必要時要補充維生素Ｄ。>> 霧天開車，多按喇叭 　　1、保持足夠的行駛距離。霧天，能見度低，視距短，路面有時會因霧水造成濕滑，使汽車制動性能降低，易發生側滑，因此保持足夠的行駛距離非常重要。霧天行車時，可以依靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導視線。若發現后車距離太近，可以輕點幾下剎車，用剎車燈提醒后車保持車距。 　　2、開防霧燈或車尾霧天信號燈以顯示自身方位。但不能開遠光燈，因遠光燈光軸偏上，射出的光線被霧氣漫射到駕駛員眼中，如同隔著磨砂玻璃一樣，會形成白茫茫一片，使視線模糊，反而看不清楚。霧重時，可使用雨刷改善視線，如需臨時停車，應打開雙蹦燈以警示后車。 　　3、霧中行車，別太快。很多路面特殊情況有區域性、段落性，往往是離得遠了發現不了，離得近了處理不了。如果已經感覺到大霧影響了視線，就得控制車速，最好不要超過50公裡?小時。如果霧很大，能見度極低時，最好把車開到路邊安全地帶停下，直到霧散或能見度改善再繼續行車。 　　4、避免緊急制動。 　　5、多按喇叭。霧天視線不好，按喇叭可以警示行人和車輛。在聽到對方有車輛鳴笛時，要立刻鳴笛回應，示意自己的行車位置。 　　最后要提醒大家的是，在駕車出門前要多留意天氣預報，及時掌握天氣情況，盡量避免在大霧天出行。>>